点击此处查看全部新闻图片
塑料网讯： 在顶级奢华跑车领域，兰博基尼认定没有车型是它的竞争对手，这个品牌甚至给自己赋予了“纯粹、极端、不妥协”的性格。在2010年第80届日内瓦车展上，兰博基尼全球ceo斯蒂芬・温克尔曼接受本报记者采访时认为：兰博基尼新车型的设计主要为其功能服务，并自信地认为兰博基尼在设计潮流方面，是一位“先行者”。
“功能性设计”：让汽车更有性格
在法拉利、保时捷等同类顶级奢华跑车在设计上不断创新的同时，兰博基尼新车型依然延续了其明显的设计“dna”元素――四四方方的外观，较宽的车身以及更矮的设计。然而这正是斯蒂芬・温克尔曼对兰博基尼设计引以为傲的地方：“可以说，兰博基尼的设计是非常清晰、特别的。兰博基尼用的所有的设计元素，都跟车的功能有关，为功能服务，这是我们的基本要求。”他将兰博基尼的设计理念解读为“功能性设计”，“这种设计给汽车带来了最优雅的风格，正是因为这种功能性的设计，兰博基尼在同级别的市场里面，是设计方面的‘先行者’。”
“我们不愿意为了技术的要求而牺牲兰博基尼‘dna’的一些设计特征。”斯蒂芬・温克尔曼说，兰博基尼所有车型的设计都保持了一种统一的风格，方正且棱角鲜明，尤其是车身设计得比较宽。有人担心兰博基尼这种宽车身的设计会增加风阻系数，他说，实际上这并不是一个技术难点，兰博基尼跑车的风阻系数相对来说相当低。“前挡玻璃设计得比较宽，这是我们品牌在设计方面必须的要求。”无疑，这种特别的“dna”设计，让兰博基尼的车型显得更加与众不同，且性格十足。
全面进军“环保”
在此次代表设计潮流风向的日内瓦车展上，兰博基尼重磅推出了自己“最轻”的一款新产品――gallardolp570-4superleggera，这款车无疑是兰博基尼全面进军“环保”的领军者，其二氧化碳排放与前款相比已经下降了20%。在未来新产品的设计方面，斯蒂芬・温克尔曼表示将重点考虑两个因素：“首先，维护好兰博基尼品牌的设计dna特征；其次，到2015年将把兰博基尼车型的二氧化碳排放量降低35%。未来的新车型我们都要保持这个dna特征和降低排放之间的平衡。”在延续设计dna的基础上，更轻量化的设计、更低的排量，这都将成为未来兰博基尼所有新车型的研发方向。据悉，未来兰博基尼几乎所有的新车型车身都将使用碳纤维材料，大幅降低车身重量。
“做有关设计的介绍和讲解是非常困难的，最好是自己用眼睛来看。”斯蒂芬・温克尔曼说，设计是一种主观感受，兰博基尼车型对视觉的冲击力是无可置疑的。
